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【公司全体停工放假,有员工称被拖欠2个月工资,#智驾独角兽毫末何以停摆#?】#业内人士谈毫末智行危机# 近日,自称“中国量产自动驾驶领军者”的毫末智行在经历了长达数月的资金链危机、高管离职潮后,正式按下了暂停键。这家由长城汽车孵化、估值一度超过10亿美元的独角兽企业被爆停工。
毫末智行的前身是长城汽车技术中心的智能驾驶前瞻分部。2019年11月,毫末智行正式成立。
2021年至2022年,是毫末智行的高光时刻。在那个自动驾驶融资的黄金窗口期,毫末智行接连完成了多轮融资,估值迅速突破10亿美元,晋升为独角兽。
但是在资本光环褪去后,毫末技术上的不足开始暴露。其中,最具毁灭性的打击来自于其核心旗舰产品城市NOH(Navigation on HPilot)的反复跳票。
2022年,毫末智行高调宣布,城市NOH将在长城魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷达版上首发,预计2022年第四季度交付,且年内落地10座城市。
2023年,在此前的承诺尚未兑现时,毫末反而画出了更大的饼。公司宣布,随着新摩卡DHT-PHEV和蓝山车型的上市,城市NOH将首批落地北京、保定、上海等核心城市,并计划在2024年拓展至100城,2025年实现100万台装机量。
然而直到2024年底,毫末智行的上述目标无一达成。
有人说,毫末倒下的原因在于技术路线的战略误判。在城市NOH研发初期,毫末智行过度依赖高精地图。然而,中国复杂的城市道路环境和高昂的地图采集更新成本,使得“重地图”方案在扩展性上遭遇了天花板。(@搜狐科技 )#宁德时代发布涨薪通知#
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